全球每出廠10臺電視機，就有超過一半產自中國。
這種說法并不夸張，要知道中國顯示廠商已經在產能上達到世界第一，但技術上仍有不及日韓企業之處。當手機、電視、顯示器等市場幾近飽和，高增長難以持續，各家都需要尋找新的顯示技術應用場景。
作為全球半導體顯示龍頭之一，TCL華星如何看待這些機遇與挑戰？
11月7日，在界面新聞主辦的2022 REAL科技大會上，TCL華星COO趙軍接受記者采訪，談了談他的看法。
界面新聞：現在屏顯技術最受關注的新應用場景就是車載，TCL華星在車載領域有什么技術儲備和投入？
趙軍：TCL華星真正開始進入車載領域是在2019年，在行業里算是時間最短的幾家之一了，但發展速度比較快，借助了行業東風。
當時華星用來做車載屏的是LTPS（低溫多晶硅）產線，它的技術和現在的主流技術相比有很大優勢，就是優化IC芯片的驅動架構。同樣一塊顯示屏，用的IC數量能少一半甚至2/3，這在當時缺芯的背景下是很重要的優勢。再加上LTPS本身在分辨率、刷新率、節能顯示效果以及觸控集成上表現都很好，得以讓我們的車載業務在2020年和2021年進展非?？?。
未來，華星在中高端的車顯業務上，不僅有LTPS為主的顯示，也有α-Si（非晶硅）的產線，就在今年剛投產的T9項目里。我們會以更大規模切入到主流的車載顯示，用更有成本競爭力的產品，擴大份額。
相較于電視、手機這些比較成熟的顯示方案，車載的未來成長空間仍然很大，在形態和技術上也有很多進步空間，比如在智能座艙里用折疊屏、曲面屏等等。
界面新聞：AR和VR是手機之后另一個熱門賽道，TCL華星怎么參與其中？
趙軍：現在AR/VR的主流技術是硅基OLED，但我個人認為這不見得是最好的解決方案。
對于VR來說，現在最大的應用場景還是游戲，頭部游戲廠商都是通過補貼硬件的方式，降低硬件價格獲得更多消費者，后期再通過軟件來盈利。這意味著LCD有絕對的成本優勢，未來我們還有可能把LTPS和LCD結合在一起，達到更高分辨率、更好的色彩顯示，所以我認為高素質的LCD有可能成為VR主流技術。
AR要求超高的分辨率和亮度，我認為硅基OLED未來在亮度上的提升空間有限，Micro LED有可能是主流趨勢。當然，這個產業本身還不成熟，發展方向還不確定，這只是一些個人見解。
界面新聞：過去一年來手機、TV和顯示器的需求都比較低迷，TCL怎樣面對挑戰？預計何時需求能回到正常軌道？
趙軍：造成需求萎縮的原因很多，疫情、戰爭、美國通脹等等，實際上不確定性還是非常高，當這些因素被消除以后，我們才可以有一個相對樂觀的預期。從目前講，我認為要消化這一輪需求下降的效應至少還需要大半年時間，可能是在明年下半年。
界面新聞：具體來看手機市場，折疊屏的價格已經降到6000元左右，似乎已經到了爆發和普及的階段。
趙軍：華星在國內面板行業是最早涉足并實現折疊屏產業化的企業，我們一直在進行技術投入，對于折疊屏的未來也比較看好。
當前在技術上主要解決兩個問題：一是輕薄化，左右橫折的機型還是比較笨重；二是功耗的問題，折疊屏顯示面積大，又有輕薄的基本要求，這留給電池的空間很有限。
但最核心的還是成本問題?，F在最便宜的折疊屏手機在6000多元，但全世界6000元以上的手機占比其實很低。成本問題不解決，價格不降到5000元甚至3000元的話，普及還是有較大困難。
還有一個就是頭部廠商的引領作用，如果蘋果沒有做折疊機，老實說可能它只會是小眾市場。
界面新聞：中國顯示廠商已經在產能上做到了世界第一，但技術上三星、LG等韓廠還是較我們領先，那中國廠商的下一步是什么？
趙軍：一方面是在已建立優勢的LCD領域強化競爭力，另一方面是繼續升級和迭代新技術。
例如在OLED方面，雖然中國企業的實際產能已經和韓系廠商旗鼓相當，但我們的技術在頭部客戶的認可度、盈利能力等方面，差距還是比較大。在下一代顯示技術方面，以Mini LED、Micro LED為代表，我們與日韓企業的差距其實并不大，都在同一個起跑線。
除了技術以外，還有兩點非常重要：一是我們的產業鏈配套，尤其是上游，包括關鍵設備、關鍵材料，未來地緣政治的沖突不確定性比較高，我們需要讓供應鏈自主可控；另一個是專利和知識產權。中國雖然已經是LCD領域的領導者，但還是不時受到專利騷擾，這要求我們必須構建自己的專利布局來抵御相關的風險，形成優勢，不能因為專利的問題被人“卡脖子”。
