日本顯示器(JDI)正在發展手機面板之外的新產品，例如車用座艙顯示器已與汽車業者聯合研發，車用顯示器事業更試圖達到JDI營收占比的4成。新技術eLEAP的OLED面板將在2022年推出樣本，目標2023年量產。服務外國游客的翻譯用透明顯示器，也預計在2023年秋量產。
日本Car Watch、時事通信社(Jiji)等報導，JDI在2022年6月于東京都內舉辦的技術明會上，展示最新研發成果，包括34吋車用整合型座艙顯示器，以及從側面無法看到屏幕內容的切換式隱私顯示器等新技術。其中，34吋車用整合型座艙顯示器，外型因適應座艙設計而略微彎曲，已有汽車業者決定采用，JDI表示正與客戶商議實際所需的規格。
JDI會長兼執行長Scott Callon指出，JDI的目標是推出其他廠商沒有的新技術，例如研發中的新世代OLED技術eLEAP，以及JDI作為OLED與LCD背板技術的高移動氧化物(High Mobility Oxide；HMO)等基本技術。上述這些新技術，將成為JDI的專利權，銷售給其他顯示器業者。Scott Callon強調，要透過開放式策略來帶動JDI的成長。
JDI的汽車事業部長福永誠一則表示，JDI以改變依賴手機顯示器的做法，正在提升高收益性的車用顯示器銷售額，預估將在2022年度(2022/4～2023/3)讓車用相關領域的營收，達到合并營收的40%。
即使2018~2030年汽車年復合成長率(CAGR)只有1.2%左右，但每輛車搭載的顯示器數量將成長4%，以面積計算將成長8%。因此車用面板今后估計將有不錯的成長率。
原本的汽車儀表板正逐漸改為數碼顯示器，另外電動車普及也讓車輛內部采用更多顯示器。福永誠一認為，JDI新世代OLED技術eLEAP等產品將有更多的市場機會，并且加上隱私技術等作為差異化。
eLEAP技術可以讓OLED面板的輝度增加為2倍，壽命則增加為3倍，且能因應多種尺寸，制作為小型顯示器到100吋的大型顯示器，OLED向來缺點的屏幕灼傷磷質烙印問題，eLEAP技術也能解決。此一技術也不需要使用清洗制程的蒸鍍光罩，有助于減碳。
eLEAP技術的OLED面板將在2022年推出樣本，目標2023年內量產。JDI希望能把這項新產品用于高階車款，包括電子后視鏡等小型且表面彎曲的設計也能因應。
至于切換式隱私顯示器技術，則是從駕駛座到助手席都共享的長型大屏幕的情況下，助手席前方的熒幕可讓助手本人觀賞影片等內容，但是駕駛的位置從側面卻只能看到一片漆黑而無法觀賞內容。
這種隱私模式也可以切換，讓駕駛也能看到助手席屏幕的影片等內容。類似的隱私技術原本都是采用控制背板的方式，而JDI則是加入了所謂的切換式隱私面板達成隱私效果，不論是哪一種背板都能適用。
JDI表示，在抬頭顯示器(HUD)已獲取市占首位，未來將著力于車用HUD的AR、3D等功能。
JDI在2022年6月22日也宣布，內外兩方向都可透明的顯示器Raelclear，將推出尺寸更大的20.8吋新產品，采用高輝度LED，因此輝度是原產品的2倍。預計2023年秋量產。
原本JDI推出12.3吋的透明顯示器，用于雙語翻譯，可將語音化為文字后，翻譯為另一種語言。在疫情期間也具有隔離效果。20.8吋的新產品將更適用于交通、醫療、銷售等多種場合，可因應后疫情時代外國觀光客增加的情況。
